Tiskové zprávy

Rychlé dokončení mostu Pelješac v Chorvatsku s BIGUMA® – BAND Plus

Čtyřproudový most Pelješac s rozpětím 563 metrů a celkovou délkou 2 374 metrů bude po svém dokončení v roce 2022 největším lanovým mostem v Chorvatsku. V  blízké budoucnosti propojí chorvatskou pevninu s poloostrovem Pelješac, a nahradí tak časově náročnější trajektové spojení.

Na této prestižní mostní konstrukci se podílí také dga Group. Na stavbu impozantního mostu dodala společnost dga Group kolem 22 000 metrů své polymerem modifikované spárovací pásky BIGUMA® – BAND Plus a také spárovací hmotu BIGUMA® – TL 82, která je zpracovatelná za tepla, včetně vhodného základního nátěru.

„Vzhledem k integrované lepicí vrstvě lze naši spojovací pásku instalovat bez předchozího zahřívání, díky čemuž je její pokládka obzvláště rychlá a snadná. Zároveň děláme vše pro to, abychom dodrželi napjatý harmonogram až do dokončení,“ vysvětluje Stefaan Haerinck, manažer prodeje ve společnosti dga Group.

Kromě výše zmíněných vlastností se pásky BIGUMA® – BAND Plus vyznačují ideální absorpcí pohybu pro asfaltové konstrukce. Další informace o spárovací pásce BIGUMA® – BAND Plus naleznete zde.

Zdroj obrázků: TASR/AP, Wikimedia, Creative Commons

Při renovaci tramvajových tratí dodává společnost dga-Group těsnicí hmotu na kolejnice BIGUMA® – BAB 20 ZTV.

S 12 linkami, 101 zastávkami a přibližně 66 kilometry tratí přepraví tramvaje ve Štětíně zhruba 64 milionů cestujících ročně. Tvoří tak páteř veřejné dopravy v sedmém největším polském městě. V letošním roce byla zahájena rozsáhlá obnova tramvajových kolejí v centru Štětína. Společnost Dortmunder Gußasphalt GmbH & Co. KG dodává těsnicí hmotu ke kolejnicím BIGUMA® – BAB 20 ZTV. Jedná se o produkt, který splňuje vysoké kvalitativní požadavky v této oblasti použití a zajišťuje optimální přilnavost mezi kolejnicemi a přilehlým asfaltovým povrchem.

Jednou z nejdůležitějších vlastností je vynikající odolnost vůči vysokým teplotám v letním období. Na přímém slunečním záření a při teplotě vzduchu až 40 stupňů Celsia mohou kolejnice zahřát těsnicí hmotu až na 80 stupňů Celsia. Z toho vyplývá možný důsledek, že se těsnicí hmota na kolejnici taví a roztéká, což znemožňuje jízdu po kolejích. Provoz pak musí být zastaven, dokud nejsou škody odstraněny.

Tepelná odolnost je kontrolována a testována

„Jako přední výrobce silničních stavebních materiálů s dlouholetými zkušenostmi v oblasti tramvajových kolejnic tento problém známe,“ vysvětluje Stefaan Haerinck, obchodní ředitel společnosti dga-Group.

Po konzultaci s místní realizační firmou MBJ Plus, která nakupuje produkty dga od roku 2003 prostřednictvím partnerské společnosti dga Group – BIGUMA BOHEMIA, s.r.o., byla výrobcem dga doporučena polymery modifikovaná těsnicí hmota BIGUMA® – BAB 20 ZTV. Díky svému složení je tato hmota zvláště odolná vůči dlouhodobému vystavení vysokým teplotám. To se úspěšně potvrdilo v rozsáhlých testech v laboratoři i v předchozích projektech.

Elastické vlastnosti těsnicí hmoty BIGUMA® – BAB 20 ZTV zajišťují optimální rovnováhu mezi absorpcí pohybu a uvolněním napětí ve spárách. Tím se zvyšuje životnost hmoty. Stefaan Haerinck vysvětluje: „BIGUMA® – BAB 20 ZTV nám pomáhá nejen zvyšovat bezpečnost v kolejové dopravě, ale také poskytuje městům jistotu plánování oprav.“

Ve Štětíně bude v období dvou let obnoveno asi 30 kilometrů tramvajových kolejí. To znamená, že se na kolejnice bude aplikovat přibližně 70 tun těsnicí hmoty BIGUMA® – BAB 20 ZTV. Rovněž se bude aplikovat příslušný základní nátěr (primer) COLZUMIX® – Haftgrund, čímž se na kolejnici vytvoří společně s hmotou pevně přilnavá vrstva. Pro Jana Budaje, majitele firmy MBJ Plus s.c., jsou rozhodujícími faktory při výběru materiálu nejen kvalitativní aspekty, ale také snadná aplikace a spolehlivost dodacích lhůt. Říká: „Čím rychleji a snadněji se nalévá hmota, tím ekonomičtěji můžeme pracovat. A co víc, všichni uživatelé silniční a tramvajové dopravy budou rádi, když obnovu ukončíme v co nejkratším termínu a umožníme tak opět bezproblémový provoz. A za to vděčíme především spolehlivým dodávkám produktů od společnosti BIGUMA BOHEMIA.“

BIGUMA® – BAB 20 ZTV splňuje požadavky „Technických dodacích podmínek pro asfaltové zálivkové hmoty na pozemních komunikacích (TL Fug-StB)“ a lze ji použít při opravách na asfalt, beton nebo dlažbu. Společnost dga-Group dodává těsnicí hmotu na kolejnice standardně v nádobách z tenkého plechu a kartonu potaženém silikonem. Více informací o této skupině produktů najdete na naší domovské stránce:

https://dga.de/en/road-construction/tram-tracks/
https://www.biguma.cz/produkty/tramvajove-koleje/

Textové informace
Poznámky: 21. července 2021, dga-Group
Obrázek 1: Jan Budaj, majitel firmy MBJ Plus s.c., při spárování pomocí hmoty BIGUMA® – BAB 20 ZTV v centru města Štětín – stáhnout fotku
Obrázek 2: BIGUMA® – BAB 20 ZTV vytváří na kolejnici pevně přilnavou vrstvu pomocí vhodného základního nátěru COLZUMIX® – Haftgrund – stáhnout fotku